Enerji araçlarının iki temel noktası: güç bataryası ve hafiflik.

Şu anda otomotiv endüstrisi reformunun ilk aşaması esas olarak elektrifikasyondur.

Bu dönemde, otomobilin temel bileşenleri artık "üç büyük parça" (motor, şanzıman ve şasi) değil, yeni enerji araçlarının maliyetinin %50'sinden fazlasını oluşturan üçlü elektrik sistemi (batarya, motor ve elektronik kontrol) olmuştur. Bunların arasında, güç bataryasının maliyeti, üçlü elektrik sisteminin maliyetinin %90'ını oluşturmaktadır. Bu nedenle, güç batarya sistemi yeni enerji araçlarının "kalbi" olarak adlandırılabilir.
Yeni enerji araçlarının hafifliği esas olarak konektörler, şarj arayüzleri ve güç bataryaları için çevre birimleri gibi elektronik ile ilgili malzemelerden kaynaklanmaktadır. Metalin plastikle değiştirilmesi, performans gereksinimlerini karşıladığı takdirde ağırlığı yaklaşık %30 oranında azaltabilir. Şu anda, tamamen elektrikli bir araç, hafif plastikler kullanılarak yaklaşık 100 kg ağırlık azaltabilmektedir.

Yeni enerji araçları için mühendislik plastikleri, otomotiv ürünlerinin kullanım senaryolarıyla birlikte, aşağıdaki performans gereksinimlerini karşılamalıdır:

Kimyasal korozyon direnci, yağ direnci, yüksek ve düşük sıcaklık direnci;
Mükemmel mekanik özellikler, yüksek akışkanlık, mükemmel işleme performansı;
Mükemmel yüzey özellikleri ve iyi boyutsal kararlılık;
İyi su geçirmezlik, nem geçirmezlik, alev geciktiricilik, çevre koruma ve diğer özelliklere ve ayrıca yüksek ısı iletkenliğine sahiptir;
İyi dielektrik önleyici performansa sahip, elektrikli yerlerde kullanıma uygun;
İyi hava koşullarına dayanıklılık, iyi uzun vadeli performans, zorlu ortamlarda uzun süre kullanılabilir.

1. Güç batarya sistemi
Güç bataryası braketi
Güç bataryası braketlerinin alev geciktiricilik, boyutsal kararlılık, kimyasal direnç ve yüksek mukavemete sahip olması gerekir. Şu anda, modifiye edilmiş KKD, PPS, PC/ABSvb. ağırlıklı olarak kullanılmaktadır.

Güç pil kapağı
Güç bataryası kapak plakalarının alev geciktiricilik, boyutsal kararlılık, kimyasal direnç ve yüksek mukavemet özelliklerine sahip olması gerekir. Şu anda ağırlıklı olarak modifiye edilmiş PPS, PA6 ve PA66 kullanılmaktadır.

Güç batarya kutusu
Güç batarya kutusunun alev geciktiricilik, boyutsal kararlılık, kimyasal direnç ve yüksek mukavemet özelliklerine sahip olması gerekir. Şu anda ağırlıklı olarak modifiye PPS, modifiye PP ve PPO kullanılmaktadır.

DC motor çerçevesi
DC motor gövdelerinde ağırlıklı olarak modifiye edilmiş PBT, PPS ve PA malzemeleri kullanılmaktadır.

Röle muhafazası
Modifiye PBT, esas olarak otomotiv elektronik kontrol rölelerinin muhafazasında kullanılır.

Bağlayıcı
Yeni nesil enerji araçlarında kullanılan konektörler ağırlıklı olarak modifiye edilmiş PPS, PBT, PA66 ve PA malzemelerini kullanmaktadır.
2. Motor tahrik sistemi ve soğutma sistemi

IGBT modülü
IGBT modülü, yeni enerji araçlarının elektrik kontrol sisteminin ve DC şarj istasyonunun temel cihazıdır ve aracın enerji kullanım oranını belirler. Geleneksel metal ve seramik malzemelere ek olarak, PPS mühendislik plastikleri de giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Otomobil su pompası
Elektronik su pompası rotorları, su pompası gövdeleri, pervaneler, su vanaları vb. yüksek tokluk, yüksek aşınma direnci ve yüksek mukavemet gerektirir. Şu anda, ağırlıklı olarak modifiye edilmiş PPS malzemeleri kullanılmaktadır.

Üç, beş ana mühendislik plastiği

PA

Poliamid, yaygın olarak naylon olarak bilinir ve endüstriyel kullanımda birçok PA türü vardır; en yaygın kullanılanları PA6, PA66 ve PA610'dur. Isıl genleşme ve su emiliminin etkisi nedeniyle, parçanın boyutsal stabilitesi zayıftır ve büzülme oranı %1-2'dir. Kalıplamadan sonra nem emiliminin boyutsal değişimine dikkat edilmelidir. Su emme oranı %100'dür ve bağıl nem emilimi doygunluğa ulaştığında %8'e kadar su emebilir. Uygun duvar kalınlığı 2-3.5 mm'dir.
PA esas olarak otomotiv sektöründe hortum (fren hortumları, yakıt boruları), yanma yağı filtreleri, hava filtreleri, yağ filtreleri, su pompası gövdeleri, su pompası pervaneleri, fanlar, fren hidroliği depoları, hidrolik direksiyon hidroliği depoları, beyaz panjurlar, far gövdeleri ve emniyet kemerlerinin imalatında kullanılır.

PMMA

Polimetakrilat, yaygın olarak pleksiglas olarak bilinir, dış mekan koşullarına dayanıklıdır ve mükemmel ışık geçirgenliğine sahiptir. Uygun plastik ürünler: Belirli mukavemet gereksinimlerine sahip şeffaf yapısal parçalar.
İyi ışık geçirgenliği performansı nedeniyle PMMA, otomotiv aydınlatma levhalarında, kapı camlarında ve lamba camı kapaklarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

POM

POM, yaygın olarak plastik çelik olarak bilinir, büzülme oranı %2-3.5, uygun duvar kalınlığı: 1.5-2.5 mm.
POM, otomobillerde gösterge paneli, torpido gözü aksesuarları, çeşitli vanalar (tahliye vanaları, klima vanaları vb.), çeşitli pervaneler (su pompası pervaneleri, ısıtıcı pervaneleri, yağ pompası çarkları vb.), çeşitli elektrik anahtarları ve elektrikli aletler, küçük dişliler, çeşitli kollar ve kapı pimleri vb. imalatında kullanılır.

PC

Polikarbonat, olağanüstü darbe dayanıklılığına ve sürünme direncine, iyi ısı ve soğuk direncine sahiptir. Büzülme oranı %0.5-0.7'dir ve uygun duvar kalınlığı 2-3.5 mm'dir. PC'ye cam elyafı eklenmesi, büzülme oranını, mekanik mukavemetini ve sıcaklık direncini artırabilir. Yaklaşık 100°C'de uzun süreli kullanım sertliği artırır ve iç gerilimi iyileştirmek için tavlama işlemi uygulanabilir.

PC / ABS

PC/ABS, bir karışım malzemesidir.PCPC ve ABS, genellikle karıştırıldıktan sonra pelet formunda tedarik edilir. İki malzemeyi basitçe karıştırıp doğrudan enjekte ederseniz, etki zayıf olur ve katman ayrılması meydana gelir; PC'nin avantajı sert ve dayanıklı olmasıdır, ancak dezavantajı gerilme çatlaması ve yüksek viskozitedir; ABS'nin avantajı iyi akışkanlıktır, ancak yüzey sertliği düşüktür; PC/ABS karışımı malzeme her ikisinin de avantajlarını korur; PC/ABS yüksek yüzey sertliğine, yüksek sertliğe ve dayanıklılığa ve yüksek gerilme çatlamasına karşı dirence sahiptir; mekanik özellikleri ise bunların arasındadır.
PC, ağırlıklı olarak otomotiv sektöründe lamba gölgeleri, sol ve sağ tekerlek kapağı koruyucuları, gösterge paneli gövdesi (PC/ABS), sol ve sağ hava çerçevesi kapakları, orta hava çerçevesi kapakları (PC/ABS) ve arka tampon yastıkları üretiminde kullanılmaktadır.

PU

Poliüretan, farklı polimerizasyon reaksiyon ürünlerine göre genellikle sert poliüretan ve yumuşak poliüretan olarak ikiye ayrılır.
Poliüretan köpük, otomotiv iç mekanlarında ve titreşim emici parçalarda, örneğin kaplama malzemeleri, poliüretan sert plastik levhalar, poliüretan elastomerler, koltuk yumuşak köpük malzemeleri, dekoratif parçalar, kanepe derisi ve tavan aksesuarlarında yaygın olarak kullanılmaktadır; en yaygın kullanılan ve en popüler olanlar ise titreşim izolasyonu, ses yalıtımı, gürültü azaltma ve ısı yalıtımı özelliklerine sahip her türlü yumuşak ve sert poliüretan köpük malzemedir; PU ayrıca otomotiv poliüretan kaplamaları, yapıştırıcılar, sızdırmazlık malzemeleri vb. olarak da üretilebilir.
Otomobillerde kullanılan poliüretan (PU) parçalar arasında gösterge panelleri, dikiz aynaları, tamponlar, koltuk minderleri, baş dayanakları, direksiyon simitleri, gösterge paneli titreşim önleyici pedleri, direk kaplamaları, ön tavan döşemeleri, pencere çerçeveleri, tavan ve yan tavan çerçeve dekorasyonları, kapı iç kaplamaları, güneşlikler, arka üst raf dekorasyonları vb. yer almaktadır.